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商品訊息功能
- 商場
- 品號：4471998
- *聽診器聽頭採鋁合金材質
- *使用及攜帶方便
商品訊息描述
商品訊息特點
| 產地 |
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|---|---|
| 許可證字號 |
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| 樂齡/照護用品分類 |
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*耳管彈簧,可供調整耳管的鬆緊度。
| 保固期 | 1年保固期(一)自購買日起一年內,在非人為因素及無下列情況下,享保固服務。(1)自行拆裝導致之損壞。 (2)不當使用造成之損壞。 (3)天然意外造成之損壞。 (二)保固期間,凡機件本身之損壞,免費更換零件(不含耗材&運費)。 期間外 ,酌收材料費。 請注意: 請勿把聽診器浸漬在任何液體內或做進一步蒸氣消毒, 以中性肥皂水或稀釋酒精擦拭外表即可。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台菲漁業技術工作小組（TWG）第3次會議9日在菲律賓舉行。針對菲國堅持在鄰接區內執法議題，外交部10日表示，政府已表達該海域為我國專屬經濟區，必須維護我漁民能在該區域捕魚立場；菲方雖未有明確具體承諾，但已知悉我方立場，並將相應斟酌情況採取緩和衝突措施。
中華民國與菲律賓在2015年簽署漁業執法合作協定，並依協定第6條成立技術工作小組，每年召開至少1次會議討論各項執法合作具體執行方式；第4次TWG會議訂於明年上半年在台北舉行。
外交部表示，此次會議雙方已就如何配合「新南向政策」推動台菲漁業執法合作議題、深化與完善相互通報機制、建立聯繫熱線、迅速釋放、協助我漁船無害通過菲國水域、分享漁業資訊、共同遏止非法捕漁（IUU）、協力穩定漁業秩序及分享資源等議題達成共識。
至於菲律賓堅持之菲北鄰接區內執法議題，外交部說，政府經依照聯合國海洋法公約（UNCLOS）表達該海域仍為中華民國專屬經濟區，必須維護我漁民有權在此區域內捕魚立場，請菲方勿在其所主張的鄰接區扣押我漁船；菲方雖對我主張未做明確具體承諾，但已知悉台灣立場，並將相應斟酌情況採取緩和衝突措施。
外交部表示，我方也要求保障我漁船無害通過菲國水域權利，並請菲方降低對違法漁船的高額罰鍰，雙方雖未達共識，但菲方同意於近期內，在國會研議推動立法，適時制訂「群島水域通行海道法案」，使台灣及其他外國漁船得按菲國公示水道，通過群島水域。
不過外交部也說，菲方也籲請台灣漁船務必懸掛國旗、收妥漁具，以直線通過菲國水域，並事先通報菲國相關通過資訊，依菲國規定行使無害通過權。外交部並提醒我國漁船，在雙方對菲律賓所主張鄰接區內執法議題達成共識前，宜留意進入菲北鄰接區作業的風險。
僅此一檔
交通部路政司昨（四）日表示，有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」，交通部說，現階段仍維持目前徵收方式，未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面，另案辦理專案研究的通盤檢視。
民眾去（一○五）年九月九日在平台上提議，並表示汽機車燃料稅，目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準，完全是一個莫名其妙的制度，例如同樣是一八○○c.c.的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？並在去年十一月一日在平台上，超過五千名以上的網友附議。
交通部表示，汽燃費的徵收，是依據公路法第二七條條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，在本質上為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵，達到最新出版節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。
新北市的網友表示，隨油徵收才符合公平正義，交通部則回應，汽燃費徵收的變革，應一併確保道路養護的財源穩固，以及避免徵收成本的大幅增加，若實施隨油徵收，則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。
路政司表示，我國目前採隨車徵收，是鑑於以往採隨油徵收時，導致非車用油流入市場，造成市場混亂，況目前隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得，其徵收精神仍從未改變。
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